事故一：踩踏

2014年昆明市明通小学“9•26”踩踏事故让不少人心有余悸还未平息，2015元旦上海外滩的17级夺命梯事件导致36人死亡49人受伤更震惊全国。虽然两起事件主因都是因为对楼梯区域管理或使用不当为主要原因，但事后依然有人质疑或指责事发地点的楼梯过窄。那么发生踩踏到底和楼梯宽度设计有没有关系?

专家解析：踩踏事故更容易出现在楼梯，这是因为作为公共建筑垂直交通的枢纽，楼梯的宽度远远低于其他公共通道的宽度要求(公共建筑通道的宽度要求至少在2M以上，一般来说都不低于2.5M。而根据建筑规范要求：多层公建疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m，其中医院1.3m，住宅1.1m，其他空间1.2m，商业不论是否高层都需要1.4m，六层及六层以下住宅一边设有栏杆的梯段净宽则只需要1m)，这必然导致瓶颈效应，特别在人流非常密集的空间，表现得更加明显。楼梯因为高低不平，比普通地面更容易发生有人倒地，而有人倒地，是楼梯踩踏最致命的诱发因素，加上上述楼梯宽度的瓶颈效应，人流量较大的时候踩踏事件就很容易发生。

▲Stuttgart Public Library,photo by christian stoll

▲Fukui Prefectural Dinosaur Museum,Japen

虽然踩踏危险不太能完全通过楼梯的设计来避免，更重要是管制、预警方案和全民意识的问题，但从设计的角度，还是可以通过以下手段尽可能避免因为设计不合理导致的类似事件：

1.对于楼梯的步数、宽度、高度等建筑规范有专门针对楼梯的设计规定，消防规范对疏散楼梯也有严格的要求，包括不同场所和不同使用功能，设计师应该严格按照国家的设计规范执行踏步的宽度、高度标准，以方便人们行走。

2.要尽量调整好缓台的位置，起到真正缓冲的作用。条件允许的情况下，增加楼梯之间的平台，不要一次从头走到尾，多增加一些平台，来缓冲一下人群的活动。这样从某个程度上来讲，遇到踩踏事件的时候会比较多空间承载人流。

3.有固定人流方向的场所，可以通过引导、栏杆等将正反两个方向的人流隔离开。比如地铁里的楼梯往往都设置了上下行的隔离栏杆，把上楼梯和下楼梯的人群分隔开，减少上下拥挤的几率;一些地铁换乘站，会通过指示系统完全让进站方向和出站方向人群走两部不同的楼梯，这些都是设计过程可以参考疏散人流、减少事故的方式。